新加坡交通

最後更新：2018 年 12 月

支付工具

參考 新加坡貨幣、捷運卡與信用卡

新加坡的大眾運輸系統已經開放使用信用卡、銀行卡以及行動載具支付工具（如：Apple Pay）。

公車

上車下車皆需刷卡。下車忘記刷卡又沒有轉乘的話會被扣整段費用，除此之外不會怎麼樣。

必須從前門上車、最好從後門下車（通常只有老人家不想走太遠，一上車就坐第一排才會從前門下），在擁擠時段達到分流效果。

大部分的公車都不會廣播報站名、也沒有站名跑馬燈，你只能透過觀察站牌、建築物或依靠手機定位。目前好像只有一家公車營運商有站名跑馬燈。

45 分鐘內的公車與捷運間，以及公車與公車間（必須不同路線號碼），接續刷卡視為轉乘。轉乘的費用以總路程的距離累積計算，舉例來說，出了捷運站後 10 分鐘多搭兩站的公車可能只會多 0.1 元，而非重新計算 0.77 的基本票價。

工具：

• 網頁：https://busrouter.sg/
• 手機 App：SG Buses、MyTransport 等等

捷運

跟台北捷運的機制都還蠻像的：

• 電扶梯左邊站、右邊行的風氣雖然有，但沒有台灣那麼顯著
• 不可飲食

只是這邊捷運站內部地圖很少，新人比較不好找路。

工具：

• 網頁：https://railrouter.sg

計程車（德士）

• http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=24312
• http://blog.xuite.net/s710407/love0221/64759500-%E3%80%90%E6%96%B0%E5%8A%A0%E5%9D%A1%E3%80%91%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E8%A8%88%E8%B2%BB%E6%96%B9%E5%BC%8F

路上的計程車比例很高，跟台北市可能有得比，但尖峰時段幾乎都是載客中。（因為新加坡自擁車有很多限制又貴，所以計程車需求高）

計程車沒有統一顏色，依各家車行不同，但一定會有車頂燈，所以很好認。

工具：

• 網頁：https://taxirouter.sg/

APP 叫車

• Grab
• GOJEK
• Easy Taxi

註：新加坡沒有 UBER 和 LYFT，Grab 和 GOJEK 在東南亞地區都常見，新加坡則是以 Grab 較主流。

浮動公車（預約制公車、私人公車 Private Bus、彈性公車 On-demand Bus、接駁車 Shuttle Bus）

顧名思義，這類型的公車依照路線和班次的彈性程度有所不同，又可以再分為不同類型的彈性服務模式。從最彈性的依照大家的起迄點規劃行駛路徑的，到固定路線只需要預約座位的都有。類似有需求的乘客合資包小巴士，或是香港、曼谷、紐約的小箱型車或雙條車的網路版，價格會比一人搭計程車便宜。

• 新加坡目前的主要預約公車服務由政府將各個業者整合在 Beeline，有些業者除了 Beeline 之外也提供自己的平台，比如 GrabShuttle。
• 2018 年底開始試驗以彈性公車服務 （On-Demand Public Bus, ODPB） 取代低頻率公車，使用前需要先下載 App：

• BusNow：CBD 往 Geylang、Bedok、Tampines 地區夜間巴士
• BusGo：Joo Koon 地區

共享式個人運具（單車、滑板車）

業者	類型	核定車輛數	備註
Mobike（摩拜）	單車	25,000
ofo	單車	25,000	財務及營運狀況極差，請避免大量儲值
SG Bike	單車	3,000
Anywheel（隨行單車）	單車、電動滑板車	1,000	試驗期
GrabWheels（原本的GrabCycle）	單車、電動滑板車	1,000	試驗期
Qiqi Zhixiang（騎騎智享）	單車	500	試驗期
Telepod	電動滑板車
PopScoot	電動滑板車
Lime	電動滑板車
Neuron Mobility	電動滑板車
Beam	電動滑板車
QIQ	電動滑板車

路徑規劃

新加坡的 Google 路徑規劃功能差強人意，目前當地資料、路徑規劃以及大眾運輸導航功能最完善的是 Citymapper，同時提供網頁版與手機 App。主要功能包括：路徑規劃、逐步導航、即時班次、共享單車等等，詳盡程度可以達到捷運站出口編號以及最適合轉乘的車廂位置。

編號系統

以下幾個是新加坡常用的編碼系統，可以用來進行地點查找。

• 郵遞區號：新加坡的郵遞區號為六碼，可以直溯到單一建築，所以大部分時間也可以用郵遞區號找尋地點。詳見 新加坡行政區劃分
• 公車站號（bus stop code）：每個公車亭都有獨一無二的五碼編號，可以直接用來快速定位公車站和查詢班次。編號的頭兩位是地區代碼，末一碼通常是位置碼，最常見的是 1 和 9，通常就是同一地點的對側站牌，其他數字如 2、5、6 等容易出現在幹道上同一地點被打散的公車站（行經幹道的公車會跳著停來分流，要看清楚你搭的公車是在哪一個站停）。
• 此外，捷運站外的公車站還會有一個如同出口編號的識別號碼（如 B02），方便尋找對應的轉乘公車站。
• HDB編號 (俗稱「大牌」)：類似公車站號，每一棟政府組屋外牆都會有明顯的數字編號，這也是獨一無二的，熟悉該地區的公車司機可以透過「大牌編號」判斷有沒有順路

機場

• 主要機場：樟宜國際機場（Changi, SIN）
• 替代機場：士乃國際機場（Senai, JHB），位於馬來西亞柔佛州，可以從新加坡市區搭車前往。

以下為樟宜機場交通：

公車

往返市區的快速公車（部分路段行駛高速公路）有 36 號，往北有 110, 858 等。請參考本頁。

捷運

往返機場的主要捷運為綠線（EW 東西線）、藍線（DT 市區線）、未來的棕線（TE 東海岸線；2024 年），但皆需要轉乘機場支線（CG）。從市中心一帶出發通常不會超過一小時。

接駁車（Shuttle bus）

在機場大廳找 Ground Transport Desk 24 小時櫃臺（半夜班次會減少），可以找到每位成人 9 SGD 的 Shuttle bus。

限制是一人限一個行李箱（背包不算）。

航廈

• 第四航廈（T4）：唯一沒有直接連通的航廈，搭乘捷運往返須由第二航廈搭乘接駁車前往，等車加上行車約 5 至 10 分鐘。

馬路

右駕左行

市區 90% 的路口都必須手動去按行人燈號按鈕，下一輪行人號誌才會變綠燈。

有些地區的路口只有三邊有斑馬線，遇到這種的只能過三次紅綠燈了。（或勇敢的穿越馬路）

行人闖紅燈、穿越馬路很常見，可能是台灣的 3 倍誇張吧，警察也愛抓不抓，只是一旦被抓到就會很麻煩，所以要小心（不要被抓到）。

可能是有相關罰則之類的，90% 以上的車子看到你要經過都會停下來讓你。但有些不見得很客氣，會按喇叭或用力揮手示意你通過（像在揮蒼蠅那樣）。

By the way，新加坡駕駛似乎在按喇叭這方面比台灣人更凶猛。如果前方有新手駕駛檔路的話，可能會五、六台車一起互按喇叭一分鐘之類的...

駕照

請參考 新加坡駕照與駕訓班