ŠKODA iV Charger Connect+ (VW/ Elli Wallbox) #1217
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Erstmals vielen Dank für dieses wirklich tolle Open-Source Projekt! Daumen hoch! Mein Setup:
Ich habe heute direkt die Software installiert und losgelegt. Modbus auf dem Wechselrichter aktiviert und es innerhalb von 30 Minuten (mit einer FAKE Wallbox) zum laufen gebracht :)
Aktuell funktioniert
Als nächstes wollte ich den Skoda Enyaq als Fahrzeug anlegen. Hier scheitere ich aktuell, da mir unklar ist was als User & Passwort gemeint ist. Eventuell kann mir hier jemand aushelfen. Leider werden aktuell weder die Wallbox Pulsar Plus noch die VW-Elli Wallbox unterstüzt. Gerne würde ich den Thread hier nutzen, um mögliche Lösungen zu diskutieren. Laut VW kommt ja der EEBUS Bus Support. Eventuell gibt es aber noch andere Wege z.B. die Emulation einer CT-Spule mittels z.B. Raspberry oder ESP8266/32 (Eingänge an der Wallbox sind vorhanden) oder versuchen an die API ranzukommen etc. Hat jemand damit schon erste Erfahrungen gemacht? Oder Ideen? |
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Replies: 39 comments 226 replies
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Hallo, Für das Fahrzeug ist das der User und Passwort vom Skoda Online Zugang über welchen der SoC des Fahrzeugs einsehbar ist. Bei VW heisst das WeConnect ID., also das Skoda Pendant dazu ist hier gemeint. Bei der VW Wallbox wird es höchstwahrscheinlich keine API neben EEBUS geben. Sobald das verfügbar ist schauen wir was machbar ist. Wir haben experimentellen EEBUS Support für eine andere Wallbox welche EEBUS nutzt, ist aber noch nicht in den aktuellen Releases enthalten. Gruß, |
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Hallo Andreas, super vielen Dank für den Input. Habe das direkt angepasst. Super das es schon was in Richtung EEBUS gibt, ich bin gespannt wann VW hier liefern wird. Danke |
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Ich habe vor einigen Wochen mal mit der Elli-Box herumgespielt. Scheinbar ist da noch nichts implementiert, was mit den CT-Spulen zu tun hat. Sobald man mittels DIP was einstellt, sagt das Webfrontend es wäre eine unzulässige Einstellung. Der ultimative Weg für alle Wallboxen wäre es, eine Schaltung in die CP Leitung einzufügen. Thomas |
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Danke für die Info bezüglich der Elli Box. Sobald meine am Netz ist werde ich auch mal experimentieren. Das mit dem ESP32 ist eine gute Idee. Gibt es Dokumentationen/Standards wie die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Wallbox funktioniert? Dies zu manipulieren und den Ladestrom zu regulieren wäre tatsächlich eine Option 😅 |
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Z.B. mal ganz grob hier: |
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Bezüglich der Wallbox Pulsar Plus habe ich etwas gefunden. Es gibt anscheinend eine API ... Ich bin kein Phyton-Experte und habe leider noch keine Erfahrungen mit GO gemacht. Werde mir das jedoch genauer anschauen. Eventuell kann ich ja was beisteuern ;) Und das entsprechende GitHub Projekt |
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Lock/Unlock ist die Verriegelung der Wallbox; ist die Wallbox gelockt kann sie nicht genutzt werden auch wenn jemand das Ladekabel in ein Fahrzeug steckt. Ist für den Fall das die Wallbox im Freien hängt aber nicht jeder damit laden soll. |
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Ok, das wäre analog zu enable/disable bei evcc. Das müssten wir probieren- lock oder pause_charging oder max_current=0. Eigentlich sollten alle drei den gleichen Effekt haben. |
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Ich würde mit max_current=0 anfangen. Das hat potenziell immer am wenigsten komische Nebenwirkungen. |
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Habe eine Einladung zu meiner Wallbox an info@evcc.io gesendet. |
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Also ich hab jetzt ein Konto, sehe aber keinen Charger. Magst Dich auch mal unter der Email melden? |
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Bitte macht ein neues Thema. Mit Skoda hat das GAR NICHTS zu tun. |
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Zur Info: Es gibt jetzt neue Menüpunkte zum Thema EEBus. Auch mein SMA HomeManager2 wurde im WebIf der Box aufgelistet und konnte verbunden werden. Kann jedoch keinerlei Auswirkungen dieser Kopplung erkennen. Im SunnyPortal gibt es auch keinen Hinweis auf die Kopplung. Ziel ist aber eh, die Boxen mittels EVCC zu steuern. Grüße, Thomas |
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Der SHM kann wahrscheinlich schlichtweg keine Wallboxen per EEBUS ansteuern. |
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Korrekt.
Nope ;) |
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Ich habe hier eine installierte aber ungenutzte Elli-Box. Könnte diese übers Internet zugänglich machen, falls ein Entwickler Bedarf hätte. Bräuchte dann nur die notwendigen Ports. Thomas |
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Pure-go wäre besser als Avahi bindings. Die Frage ist ja wieder: sieht Zeroconf das Query nicht (und antwortet deshalb nicht) oder ist die Antwort falsch? Ich tippe auf Ersteres, lässt sich mittels Tcpdump rausfinden. Ein Fork von Zeroconf wär ja kein Problem. |
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Für https://forum.golangbridge.org/t/x509-certificate-parse-error-with-iot-device/27622 müsste ein Go Issue eröffnet werden, typischer Reviewer für Securitythemen ist @FiloSottile. |
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Ich konzentriere mich momentan auf den EEBUS Teil und habe da eigentlich alles Laufen. Aber die Box lässt sich noch nicht regeln und meint (laut LED) das HEMS wäre nicht verbunden. Nun ja, hab hier ein volles Protokoll. Versuche über verschiedene Wege mit Elli in Kontakt zu kommen um herauszufinden was fehlt. Ich sehe nichts in der Spec das fehlt, und es funktioniert ja bisher auch mit dem Porsche/Audi Mobile Charger Connect. Dafür habe ich go gepatched damit das Zertifikat akzeptiert wird und avahi eingebunden. Selbst wenn ich also alles bei mir habe, muss mindestens das Zertifikatsproblem noch gelöst werden. Avahi nicht zu benötigen hätte einige Vorteil, aber ich muss ja nicht alles selbst machen ;) Bzgl. Zertifikat bin ich bei go sicher nicht derjenige der das Problem gegenüber den Go Entwicklern adäquat adressieren könnte. Wäre schön wenn das jemand mit mehr Know-How und Verständnis in dem Bereich übernimmt. Habe guer die Findings eines Experten mit dem ich Kontakt hatte erwähnt: evcc-io/eebus#1 (comment) |
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Zeroconf schickt momentan keinen Query raus der die Elli dazu bringt, eine Antwort zu schicken. Wenn man das macOS Tool discovery startet (oder via dns-sd oder avahi einen query ausführt), dann kommt eine Antwort von der Elli. D.h. Zeroconf sieht momentan die Elli nicht, weil es nicht "richtig" fragt. Zum Ausprobieren kann man im zeroconf unter
Update:
Sieht so aus als ob die Elli einfach nur beim Start und dann nach 1h (TTL der Einträge ist 1H15m) überhaupt seinen Eintrag rausschickt und ansonsten nicht reagiert. Wenn nun ein Daemon benutzt wird sind die Eintrage da, mit eigenen Browse kommt keine Antwort zurück Wenn man den DNS Namen kennt, funktioniert ein Lookup. Laut tcpdump alles aus dem Cache weil nichts im tcpdump zu finden ist. Mir scheint es momentan als ob avahi auf der Elli einfach nur suboptimal eingerichtet ist :( |
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Hallo zusammen, hallo DerAndereAndi, :) Ich war so frei und habe den link deines letzten Beitrages in meine Korrespondenz mit elli aufgenommen. Ich stehe auch schon seit Updatebereitstellung mit denen in Kontakt. Antwort lautet jedenfalls (Teilzitat): Wir hoffen, dass auf beiden Wegen bald eine Lösung gefunden werden kann. |
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Ich habe auf meinen beiden ID Chargern auch das Update drauf, habe auch die Kopplung zum SMA HM2.0 hergestellt. |
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Hallo, falls noch ID.Charger Testobjekte notwendig sind gern melden, habe auch zwei Stück mit EEBUS Update zu bieten. 😃 Viele Grüße |
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Falls es hilft, im lokalen Config Interface der Elli kann man Copyrights nachschauen, für die Zertifikate wird angeben ... also schon etwas älter: Package Version 20191127-r4 Link zur Lizenz Lizenz ID MPL-2.0
Falls nötig, kann ich das Copyright aller referenzierten Pakete mit Version aus der Box ziehen. |
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Falls hier jemand Linux-affin ist und mir den mDNS Multicast Traffic über SSH forwarden kann (z.B. https://serverfault.com/questions/206913/multicast-over-ssh oder http://zarb.org/~gc/html/udp-in-ssh-tunneling.html) kann ich mir den Teil mit |
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Thema mDNS: ich habe weiter gewühlt und länger den TCPDump mitlaufen lassen und dann ein paar Tests gefahren:
und beantwortet diese auch mit
Leider habe ich bisher noch nicht rausgefunden wie man das setzen könnte um zu Testen ob das das Problem löst. |
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PR erstellt: libp2p/zeroconf#27 |
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Das ist tatsächlich IP: Warums das braucht... |
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Was heißt das übersetzt für jemanden, der von der ganzen Thematik keine Ahnung hat? |
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Fürs erste nur weiter Geduld haben! |
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Hi zusammen! Vielleicht mal nur ganz knapp für die Interessierten, mittelmäßig versierten aber motivierten Mitleser..... |
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Vielleicht ein kurzer (möglichst wenig) technischer Status:
Im Moment braucht es daher noch Geduld. |
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Hallo @DerAndereAndi, Situation hier ist eine Elli ohne angehängtes BEV, die Elli ist auf CustomCoils n=10000 konfiguriert, die Box wird mit RFID Karte zum Laden freigegeben (war aber keine Karte in der Nähe). Alle drei LEDs bei mir sind stabil grün. Die 0-Werte sind für die Situation richtig. Den einzigen echten Error im Zshg mit eebus sehe ich hier: Wie sieht das Indiz aus, an dem man sieht, dass die Box nicht reagiert? |
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Ohne die Patches des EEBUS repositories wird es nicht funktionieren. Was du siehst ist nur der evcc spezifische charger, aber nicht die SHIP oder SPINE Kommunikation von EEBUS. Du kannst in der Konfiguration für das Logging |
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Ich hab mal bei uns nachgefragt. An den ID.x und Elli Wallbox Teams beteiligen sich teilweise auch die Entwickler. Ich habe ihnen einen Link hierher da gelassen. Vielleicht kommt ja Austausch zu Stande, ohne dass Betriebsgeheimnisse offenbart werden. Denke für evtl. Hinweise, wenn es bugs gibt, ist man ggf. auch dankbar. Ich selbst bin leider nur der Mechanik mächtig. Bis auf ein paar grundsätzliche Programmierkenntnisse und Neugier ist da wenig zu holen. |
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@Ogger79 ich könnte EEBUS Kommunikationslogs bieten. Ich kenne die EEBUS Spec recht gut, nur fehlt mir jetzt noch ne Idee warum die Box alle LoadControl Limits akzeptiert und aber nicht durchführt. Irgendetwas erwartet die Box noch, nur was. Sollte man aus den Logs sehen können, und imho sind das dann auch keine Geheimnisse, da es sich ja um eine offene Spec handelt. |
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Hi zusammen, das liest sich eher so, als wird das mit evcc und der Elli-Box nichts - oder besteht noch Hoffnung? |
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Ja, natürlich. |
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wir sind dran, kann aber noch etwas dauern. Ich bin mal zuversichtlich :-) |
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Sehr schön. Wenn es Tester braucht, wäre dazu bereit. |
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Könnt ihr schon sagen wie bzgl. des Workaround zum Zertfikatsproblem der mögliche Zeithorizon ist? |
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@Saharel001 wenn wir etwas wissen kommt die Info. Bitte von Nachfragen abzusehen. |
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Ein kurzes Update zum aktuellen Stand:
Bitte daher um weitere Geduld. Sobald es Neuigkeiten gibt, werdet ihr es hier finden. Es ist daher auch nicht erforderlich dass noch mehr Leute dort beim Support anfragen. Das nimmt eher Zeit um die Themen zu adressieren. Danke |
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Das ist ja super, dass es mit dem Kontakt auf unterschiedliche Wege doch noch geklappt hat. Super, was ihr auf die Beine stellt. |
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OT: Nachricht hier da viele EEBus Interessenten versammelt sind. #3727 hat eine Änderung im Nightly die ggf. ein neues pairen der Wallbox erfordert. Hat erstmal nix mit Elli zu tun, sie Arbeit daran läuft weiter wie Andi geschrieben hat. |
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OT: Die Anpassungen sind derzeit doch nur im Repo von @DerAndereAndi zu finden, oder?! Zumindest kann ich im Nightly keine Verbindung zur Elli aufbauen. |
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Das kannnst du nicht weils einfach noch nicht (ohne Klimmzüge) geht. |
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Moin zusammen... Ich habe durch das bearbeiten hier unheimlich viel gelernt zum Umgang mit NANO und der installation von Paketen. |
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Super! Die Meldung kannst du ignorieren. |
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Also bei mir hat die erste ladung super funktioniert.Gestern abend angesteckt mit Setup (PV), heute gegen 10:00 mit 4,1Kw angefangen bis 6kw, mehr kommt nicht heut vom dach. Sonst bin ich glücklich es gibt dann ein Sponsor von mir 👌 |
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Vielleicht eine dumme Frage eines Laien: Funktioniert der ID.Charger Connect jetzt auch für die Allgemeinheit - also, wenn man die tagesaktuellen Binaries installiert oder ist das Thema noch nicht so weit? Die letzten Einträge hier wecken Begehrlichkeiten 😄 |
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Es funktioniert mit einer Testversion die hier verlinkt ist. Aber es gibt noch hier und da Schwierigkeiten. Damit es mit evcc direkt geht dauert es noch, denn dazu brauchen wir noch eine Änderung in der Firmware der Wallbox. |
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Funktioniert super. Fronius Gen24 / Tesla Model 3 LR / e-up / ID.Charger Connect Fantastisches Projekt! Vielen Dank! Bin gerne Sponsor |
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Danke für die Blumen! Cool, dass Du die Sponsoringinfos unter https://docs.evcc.io/docs/sponsorship schon gefunden hast. Vielen Dank! |
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Moin! Eine Frage aber. Bei "evcc charger" kommt identification < None >. Gibt es so eine Art Fahrzeug-identifikation über EEBUS nicht? Oder ist dies in evcc nicht implementiert? VG |
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Das gibt es nur wenn entweder die Kennung der RFID Karte übermittelt wird, oder wenn die Firmware ISO15118 könnte. Beides gibt es nicht. Ob das mal kommt ins ungewiss. |
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Eine Frage noch, ich bekomme unregelmäig diese Fehlermeldungen. Möglicherweise nur dann wenn keine oder fast keine PV mehr zur Verfügung steht: Ist das eine Problem mit eebus? Oder etwas anderes? (Kommt wiegesagt nur manchmal). Sonst scheint alles zu laufen, s. Screenshot.
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Das passiert wenn keine Verbindung zum Charger besteht. Siehst auch in der Web-Oberfläche der Wallbox. Die Wallbox verbindet sich nur nach 5 Minuten wieder. Es können aber wohl einen Workaround einbauen, aber nicht vor nächster Woche. Update: Oder die Wallbox meldet nach einer neuen Verbindung das angeschlossene EV nicht mehr. Den Grund dafür kennen wir noch nicht. |
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Super, danke. |
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Danke für die super Arbeit! |
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#1217 (reply in thread) |
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läuft Danke! |
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Läuft der elli eebus auch in einem docker container ohne Ich habe bei mir die maschine-id gemountet und Port 5353 udp und 4712 tcp beim start angegeben, aber ich bekomme keine Verbindung. Kann das elli eebus vom dem Netzwerkanforderungen überhaupt in eine docker container laufen oder mache ich Fehler in meinem Setup? |
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Ich denke das geht nicht. |
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Danke für die schnelle Antwort |
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Offtopic- bitte separates Thema! |
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Hallo zusammen, ich weiß solche Fragen nerven aber kann mir jemand in knappen Schritten erklären, wie ich ausgehend vom Finalbuild auf einem Mac per Terminal die Alpha installiert bekomme? Danke vorab für denjenigen der sich erbarmt. :-) |
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Dazu muss eebus konfiguriert sein. Am Besten mit |
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Vielen Dank. Ich bin tatsächlich weiter gekommen :-)
Ich muss dann morgen/übermorgen mal testen ob es läuft. Ich verliere aber scheinbar schon die Verbindung zwischen elli und evcc nach einer Weile. Muss dann erneut koppeln. Näheres die Tage.... |
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Das ist ein bekanntes Problem. Workaround kommt. |
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@martin28bln kannst du bitte sagen wie hast du eebus-cert in HA erstellt ? |
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@Gnec220 im Mac Terminal. Dann das Ergebnis in die Config packen/ersetzen. So läuft es zumindest bei mir.... |
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Ich habe eine neue Diskussion mit einem neuen Testbuild gestartet, das hier fühlt sich schon recht voll und unübersichtlich an. Weitere Infos findet ihr hier: #4210 |
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@DerAndereAndi als initialer Thread Ersteller möchte ich mich herzlich für die Implementierung bedanken! Das ist wirklich klasse! Danke auch an alle anderen Beteiligten. Lokal habe ich es schon geschafft meine Elli-Box mit EVCC über den Energiemanager zu verbinden. Leider wird diese zur Laufzeit noch als "offline" angezeigt aber ich denke das bekomme ich noch hin! Über Home-Assistant kann ich leider nur den aktuellen "Nightly-Build" einspielen, der wirft aktuell noch einen Fehler "eebus: machineid: machineid: open /etc/machine-id: no such file or directory" (wie bei User https://community.home-assistant.io/t/evcc-eebus-wallbox-integration/445594) und der Build enthält leider nicht die neuen Templates wie "ellipro". Aber ich bin mir sicher das wird bald kommen ;) Ich freue mich sehr darauf!! Nochmals vielen Dank! |
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Da fehlt wohl der Docker mount zu der Datei. Siehe SMA Tab in https://docs.evcc.io/docs/installation/docker wo das gemacht wird |
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Danke für die Info. Die Anbindung (lokal ohne Home Assistant) läuft nun war ein Firewall-Problem 👍 |
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Ich habe heute auf Anfrage, wann ISO 15118 für die ID.Charger Connect verfügbar sein wird, von Elli folgende Antwort erhalten: Ihre Anfrage zu DE. TECH ISO 15118 Protocol Hallo …, vielen Dank für Ihre Nachricht und Ihr Interesse an Plug & Charge. ? Uns ist bewusst, dass Sie bereits auf diese neue Funktion warten. Seien Sie versichert: Es liegt uns fern, Sie länger als nötig warten zu lassen. Unser Ziel war es, diese Funktion zum jetzigen Zeitpunkt bereits zur Verfügung zu stellen. Alle Bemühungen, Verzögerungen in der technischen Entwicklung der Software auf Seiten unserer Zulieferer zu kompensieren, sind zu unserem Bedauern nicht so erfolgreich verlaufen wie erhofft. Wir arbeiten jedoch noch immer mit Hochdruck daran, Ihnen diese Funktion zur Verfügung stellen zu können.? Wir glauben fest an die Vision, dass Elektromobilität ein entscheidender Baustein auf dem Weg der Energiewende ist. Wir freuen uns, dass Sie diesen Weg noch immer gemeinsam mit uns gehen. Wir sind stolz, Kunden wie Sie bei Elli zu haben! Sobald es Neuigkeiten gibt, wann wir Plug & Charge ermöglichen können, werden wir Sie darüber umgehend auf unserer Internetseite informieren.? Wenn Sie in der Zwischenzeit weitere Fragen oder Anregungen haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail oder rufen Sie uns an.? Mit freundlichen Grüßen |
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Ich bin erstaunt wie offen der Elli Support das Problem anspricht:
Nur wird das hier:
Auch nur heissen: "Wir versuchen den Zulieferer weiter davon zu überzeugen, diese Funktionalität einzubauen". Selbst entwickelt Elli da nichts. |
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Ja hoffentlich ist das Lastenheft Wasserdicht und der Dienstleister kommt da nicht raus... |
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Wenn das seit 2 Jahren nicht kommt, liegt das sicher nicht an einem Lastenheft sondern an irgendetwas Rechtlichen dass es ihnen ermöglicht nicht zu liefern. |
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Es gab letzte Woche ein Update für die Elli Box, v3.8.13,
Im Output sollte irgendwo stehen, die letzte 01 im HEX Dump sollte für korrektes ASN.1 DER ein FF sein. |
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Die neue Software behebt keine der Probleme. |
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Gibt es schon Erfahrungen, ob die neue Software ohne weitere Probleme installiert werden kann? Oder sollte man damit noch warten? |
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Vielleicht wartest du besser, könnte auch eine andere Ursache haben, aber ich bin seit dem Update (hatte leider auf Automatisch stehen) nicht mehr in der Lage, Überschuss-zu-laden :/ #9264 |
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Das Update hat an diesen Problemen nichts geändert und ändert daran auch nichts. Du hast ist ein altes schon lange bestehendes Problem, das nur jetzt bei dir stärker auftritt. |
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Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem, wofür ich eine Lösung suche. Wenn ich meinen Audi Q4 mit dem ID-Charger Pro verbinde, funktioniert alles wunderbar (Aus, PV, Min+PV und Schnell). Gleiches ist bei der Einstellung PV. Wenn es längere keine Überschuss gibt und dieser dann plötzlich da ist, lädt das Auto nicht. Erst wieder wenn ich das Auto wieder kurz auf- und wieder zusperre. Hat jemand das gleiche Problem und ist dies ggf. ein Audi-Thema? Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung. Viele Grüße |
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Ich nutze seit November 2022 EVCC an 2 ID Charger Connect (mit separatem Zähler) und lade dort einen Cupra Formentor (Hybrid) und einen ID.3 Pure. Beiden ist völlig egal wie lange sie ohne Ladung am Kabel gehangen haben und reagieren prompt auf alle Änderungen des Lademodus. Die Fahrzeuge werden sofort wach, wenn Strom zur Verfügung steht. Lassen sich die Autos ggfs. anders "wachkitzeln" ? Ggfs. mal versuchen die Klimatisierung zu starten oder so? Dabei wird ja auch der Haupt-Akku verbunden. |
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Hast du vor kurzem das 3.2 Update erhalten? Da gab es im ID Forum ein Workaround, warum nachdem Update PV Überschuss nicht klappt und das Auto einschläft. Abhilfe ist die Sicherung 19 einmalig zu ziehen. Das sollte momentan im workaround nachdem Update auch als Maßnahme für die Werkstätten drin stehen. |
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Vielen Dank erst einmal für die schnellen Antworten. Wahnsinn! @dennisfisch: "Wachkitzeln" über Klimatisierung starten hat funktioniert auch wenn die Audi nicht erfolgreich zurück geliefert hat wurde die Klimatisierung gestartet und unmittelbar danach dann auch der Ladevorgang. Problem ist leider, dass das Fahrzeug in einer Tiefgarage steht und dort so gut wie kein Mobilfunkempfang ist. WLAN Einbindung geht ja leider nicht. @matze-pe: Ja (Servicemaßnahme 91ET - Softwareverbundupdate Infotainmentsystem (Verbund 3.2)) und jetzt wo Du es sagt fällt mir auch auf, dass es seitdem nicht mehr funktioniert wie es soll. Vorhin habe ich dann die folgende Fehlermeldung erhalten: |
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Schau mal hier, evtl musst du die busruhe (10-15 min) noch abwarten: |
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Der Beitrag hat geholfen, vielen Dank. Raus muss Nr. 3 „Elektrischer Antrieb, Hochvoltladegerät“ vorne unter der „Motor“-Haube. 2 Min raus und dann wieder rein waren ausreichend. Wann die Sicherung wieder rein kann erkennt man daran, dass irgendwann ein leichtes Surren aufhört.
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Hallo,
Für das Fahrzeug ist das der User und Passwort vom Skoda Online Zugang über welchen der SoC des Fahrzeugs einsehbar ist. Bei VW heisst das WeConnect ID., also das Skoda Pendant dazu ist hier gemeint.
Bei der VW Wallbox wird es höchstwahrscheinlich keine API neben EEBUS geben. Sobald das verfügbar ist schauen wir was machbar ist. Wir haben experimentellen EEBUS Support für eine andere Wallbox welche EEBUS nutzt, ist aber noch nicht in den aktuellen Releases enthalten.
Gruß,
Andreas