neuer Lademodus: PV+ bat #12190
Replies: 3 comments 10 replies
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Klingt einfach, ist aber in der Praxis etwas komplexer. Damit das funktionieren könnte müsste der Arbeitspunkt der Regelung (residualPower) von Einspeisung auf Netzbezug invertiert werden, damit der Batteriewechselrichter diesen "sieht" und dann bis zu seiner individuellen und aktuellen Maximalleistung versucht auszugleichen.
Ich hab da schon mal drüber nachgedacht als sinnvolles Upgrade bzw. Umbau des Min+PV-Modus. Ich schaue mir das nochmal an, da die Funktion in der Tat wirklich sinnvoll ist um einen Speicher richtig zu nutzen und auf anderem Weg so auch nicht erreicht werden kann. |
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Hey premultiply, prima dir vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Bin gespannt auf dein Ergebnis! |
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Das wird aber nicht immer reichen, wenn der Charger nur 1A Schritte kann. |
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Ja, berechtigter Hinweis! |
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Hi. Ganz ohne Netzbezug mag diese Regelung womöglich nicht auskommen, aber wäre es möglich mit minimalem Netzbezug? Meine Idee wäre, die Ladeleistung von "PV" weg soweit zu erhöhen, bis der Netzbezug in einem bestimmten, kleinstmöglichen Fenster (abhängig von Charger-Ladeschritten) ist, und danach zu schauen immer in diesem Fenster zu bleiben, bis die Batterie keinen Strom mehr liefert? |
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Ja, so ungefähr müsste das wohl aussehen. |
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Hallo zusammen, Folgendes Konzept:
Leider weiß ich keinen weg, wie ich den Status des Dummy Loadpoints (pv oder off) und den SOC der Hausbatterie direkt aus EVCC auslesen kann, deswegen lese ich die Werte aus, die der EVCC Adapter in den IOBroker schreibt. Vielleicht hilft es ja noch jemandem bis eine schöne Lösung in EVCC selber gefunden wurde. hier die evcc.yaml Ausschnitte: Konfiguration (/etc/evcc.yaml)meters:
- type: custom # wird verwendet um Batterie zum Auto laden zu benutzen
name: PV_DUMMY_METER
power: # Leistung (W)
source: http
uri: http://XXX:XXX/get/evcc.0.loadpoint.3.status.mode
method: GET
jq: if .val == "pv" then 6000 else 0 end # hier die Ladeleistung eintragen
chargers:
- name: charger_dummy_pv # wird nur gebraucht um dummy strom abzunehmen
features:
- integrateddevice
icon: bike
type: custom
status:
source: combined
plugged:
source: js
script: |
true
charging:
source: http
uri: http://XXX:XXX/get/evcc.0.loadpoint.3.status.mode
method: GET
jq: if .val == "pv" then true else false end
enable:
source: http
uri: http://XXX:7070/api/loadpoints/3/mode/off # Loadpoint wählen
method: POST
enabled:
source: http
uri: http://XXX:XXX/get/evcc.0.loadpoint.3.status.mode
method: GET
jq: if .val == "pv" then true else false end
maxcurrent:
source: js
script: |
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vehicles:
- name: vehicle_dummy_pv
type: custom
title: dummy_PV_Vehicle
icon: bike
phases: 3
soc:
source: http
method: GET
uri: http://XXX:XXX/getPlainValue/evcc.0.status.batterySoc
jq: 100 - .
loadpoints:
- title: Dummy loader
charger: charger_dummy_pv
meter: PV_DUMMY_METER
mode: off
priority: 0
phases: 3
vehicle: vehicle_dummy_pv
mincurrent: 1
disable:
threshold: 0
delay: 30m # so hoch setzen dass batterie bis zu dieser Zeit sicher leer ist, sonst unterbricht das Skript nach 30 min den vorgang
soc:
poll:
mode: always
interval: 30s
site:
title: H
meters:
grid: grid1
pv:
- PV_DUMMY_METER
battery:
- battery3
http://XXX:XXX/get/evcc.0.loadpoint.3.status.mode liefert ein Json zurück dessen .val wert dem Mode entspricht Details zum Zielmodus der Batterie:
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Eine einfach Idee wie das vielleicht funktionieren könnte in #16599 |
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Ist bereit zum Testen. |
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Super! Würde sehr gern testen, allerdings nutze ich evcc als Addon im Home Assistant und weiß nicht, wie ich ohne weiteres eine "Nightly" dort reinbekomme. Außerdem beginnt die Jahreszeit, in der morgens kaum noch oder gar kein Saft mehr im Hausspeicher ist.. Aber morgen früh hätte ich es wahrscheinlich vor Urlaubsabreise noch mal testen können. |
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While Homeassistent has some great features and supports running evcc, some capabilities are not available:
If any of there are important for you, you'll need to install evcc outside of Homeassistent. |
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Yea, I know. Haven't missed any of those capabilities yet, until now. But I guess others are already testing the battery boost feature, so I will wait patiently until it's release officially (and probably until next year when "Tal der Tränen" is over :-D |
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Hallo zusammen,
Evcc ist genial. Wir freuen uns sehr, das wir mit EVCC so viel Sonnenenergie selber nutzen können. Und ein besonderes Lob an die UI: sie ist super intuitiv, meine Frau ist direkt gut damit klar gekommen.
In der täglichen Nutzung könnten wir uns folgendes Feature noch gut vorstellen:
Einen Knopf für PV + bat, der so viel ins Auto reinläd wie irgend möglich, ohne Strom aus dem Netz zu beziehen.
Diesen würde ich gerne nutzen wenn ich weiß ich muss bald los und möchte noch etwas in mein Auto laden und ich würde ihn nutzen um auf den Minimum SOC zu erreichen.
Warum nicht den Modus schnell verwenden? Oft genug hat unsere Batterie im Haus noch genug kWh um dem Auto davon abzugeben. Im Modus schnell reicht die Leistung der Batterie nicht aus und es wird Strom aus dem Netz bezogen.
Warum nicht über die Batterie Einstellungen?
Der Modus sollte beim nächsten anstecken des Autos wieder auf PV sein
Warum nicht über eine Strom Begrenzung?
Diese greift ja auch, wenn wenn mehr PV Überschuss vorhanden ist und begrenzt auch das 1phasige laden.
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